每一次飛過膠東半島的上空時(shí)，我都會(huì)懷念起自己曾經(jīng)第一次到達(dá)這片土地時(shí)的質(zhì)感。

那是幾年前，我為了追求一位網(wǎng)名叫修緣的山東女性，在成都雙流機(jī)場出發(fā)，坐波音737，到煙臺(tái)的蓬萊機(jī)場降落，山東航空。

(相關(guān)資料圖)

三個(gè)小時(shí)的航程，我實(shí)際上只用了兩小時(shí)零十分就踏上了那個(gè)臆想中的蘋果之鄉(xiāng)。

她帶著蘋果來見我，和她的次子，三年級(jí)，在縣鎮(zhèn)小學(xué)讀書，相處的兩個(gè)小時(shí)之中，那個(gè)學(xué)習(xí)拔尖的小孩分別用了拳、掌和足尖等部位讓我感受到了山東男性的熱情。

然后我離開他們，也是在蓬萊機(jī)場，也是飛雙流，也是山東航空；只是這次的航班因?yàn)樘鞖馔睃c(diǎn)了大概半個(gè)小時(shí)，最后，我仍然是準(zhǔn)點(diǎn)降落的成都，帶著一箱包涵著人母慈愛與青春悔恨的正宗煙臺(tái)蘋果。

那箱蘋果和那個(gè)女性在回來之后都被我放到了遺忘之海，她的小孩最后可能也成為了另一名光榮的煙臺(tái)職工。

但這并不重要，每一次離開都是為了回歸，每一次回歸也都是為了再次離開。我和山東的情愫仍然在時(shí)間中交織、翻滾、悸動(dòng)、凝結(jié)，在一次次準(zhǔn)點(diǎn)或提前降落的山航飛機(jī)襟翼上滴落成一場場濕潤的春雨。

在那多年之間，我又分別從成都、廣西、紐約以及蘇杭等地飛往過濟(jì)南、青島、菏澤以及曲阜這些膠東的城市。

在黃海吹來的強(qiáng)風(fēng)之中，我也一次次的吞咽著山東航空的飯菜，頻繁的在歸鄉(xiāng)游子和探花浪子的角色之間轉(zhuǎn)變。

風(fēng)吹過聊城到達(dá)日照，每次都被山航提前送達(dá)的我，也總是不可避免的去延長自己對(duì)于整趟旅途的期許。

太多次經(jīng)歷這樣的提前是很難不形成一種慣性的。

在我經(jīng)常乘坐山航的那段時(shí)間，在偶爾幾次飛往其他城市的飛機(jī)上我就常常會(huì)過早的醒來，看著窗外的平流層，就開始懷念起山東。

其他飛機(jī)落地之前的躊躇、盤旋、頓挫和勉強(qiáng)也同樣會(huì)讓我不適。

因?yàn)榱?xí)慣，我在乘坐山航時(shí)總是會(huì)為自己規(guī)劃一個(gè)相對(duì)提前入住的酒店時(shí)間。

這在一部分其他航司的飛機(jī)上就很難得到滿足，然后我就會(huì)焦急、焦慮，會(huì)失去耐心，在經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)不斷地翻看著手腕上的勞力士m116500ln，就像在目睹著自己被山航重新照料出的棱角與態(tài)度又在即將磨平。

我熱愛山東，所以我也總是愛在夢中回憶，回憶那些菏澤中心商場的導(dǎo)購或是那些玉手輕提的濰坊風(fēng)箏女郎，她們甜美也挺拔的身姿在回憶里也總是不斷的如真實(shí)發(fā)生一樣，數(shù)次也無數(shù)次的給予我回應(yīng)與沖擊。

我被動(dòng)，所以我應(yīng)承；我愉悅，所以我迅捷。她們用經(jīng)驗(yàn)把我喚起，而我在經(jīng)驗(yàn)外如早夭般墜落。

所以，到后來，她們就在私下用山航來稱呼我。是一種愛稱，也是一種對(duì)還未來得及準(zhǔn)備就已經(jīng)結(jié)束的比喻。

我是樂于接受這種昵稱的。一方面，是因?yàn)槲揖磁迳胶剑环矫嬉彩蔷磁逅齻儭?/p>

現(xiàn)代航空的諸多弊病在某種程度上已經(jīng)逐漸開始大于了這種交通工具的體驗(yàn)本身；現(xiàn)代式的交往的冗長也開始逐漸蒙蔽了愉悅感本身的重要。

可能很多人都已經(jīng)忘了飛機(jī)是目前唯一一個(gè)能夠把人在天上最快帶到目的地的方式；可能很多人也忘了，快，在自然界從來都不是一個(gè)缺點(diǎn)。

山航的存在就是在攥住那份人類對(duì)于天空最為質(zhì)樸的征服感，把天空的通透傳遞到了每個(gè)人的知覺之中；我的迅速也是用實(shí)在的行為對(duì)她們的柔情給出的最好的答案。

我想，我應(yīng)該還會(huì)回到山東，當(dāng)某一次我終究無法忍受身邊的拖延時(shí)，我就要回去，去再次品味一下那種從飛機(jī)到姑娘都兼具的正點(diǎn)。

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